Loi Montagne 2026-2027 : pneus hiver ou chaînes ?

Du 1er novembre 2026 au 31 mars 2027, pneus 3PMSF ou chaînes sont exigés dans 34 départements de montagne. Règles, marquages et conseils pour s'équiper d'occasion.

Du 1er novembre 2026 au 31 mars 2027, vous devez avoir soit quatre pneus hiver marqués du symbole 3PMSF, soit des chaînes ou des chaussettes à neige dans le coffre pour rouler dans les communes de montagne désignées par les préfets. La règle s'applique dans 34 départements et concerne tous les véhicules de quatre roues et plus. Voici comment savoir si vous êtes concerné, quel équipement choisir et comment l'acheter d'occasion sans mauvaise surprise.

Qui est concerné et où

L'obligation découle de la loi Montagne de 2016 et du décret du 16 octobre 2020. Elle est en vigueur depuis l'hiver 2021 et revient chaque année à la même période : du 1er novembre au 31 mars de l'année suivante.

Elle vise 34 départements situés dans les grands massifs : Alpes, Pyrénées, Massif central, Jura et Vosges. Tout le département n'est pas forcément concerné. Dans chacun d'eux, le préfet fixe par arrêté la liste précise des communes, après avis des élus locaux. Il peut aussi exempter certaines routes, par exemple des axes de contournement.

Pour savoir si une commune est soumise à l'obligation, deux réflexes :

consultez les arrêtés préfectoraux et la liste des communes, publiés par la Délégation à la sécurité routière, comme le rappelle service-public.gouv.fr ;
regardez les panneaux sur la route : ils signalent l'entrée et la sortie des zones concernées, avec un panonceau qui rappelle la période du 1er novembre au 31 mars. Sans cette signalisation, la règle ne peut pas vous être opposée.

Tous les véhicules à quatre roues et plus sont visés : voitures, utilitaires, camping-cars, mais aussi bus, autocars et poids lourds. Les deux-roues ne sont pas concernés par ce texte.

Les équipements acceptés pour une voiture

Pour une voiture, un utilitaire léger ou un camping-car, vous avez le choix entre deux solutions.

Option 1 : quatre pneus hiver

Le décret exige des pneus hiver sur au moins deux roues de chaque essieu, soit les quatre roues d'une voiture. Avec cette option, vous n'avez rien d'autre à transporter.

Option 2 : des chaînes ou des chaussettes à neige

Vous gardez vos pneus habituels, mais vous devez avoir à bord des dispositifs antidérapants amovibles capables d'équiper au moins deux roues motrices. Les pouvoirs publics conseillent :

des chaînes métalliques si vous circulez souvent dans ces zones ;
des chaussettes textiles si vous n'y allez qu'occasionnellement, pour un séjour au ski par exemple.

Attention à la taille : les chaînes ou chaussettes doivent correspondre aux dimensions de vos roues et laisser assez d'espace entre la roue et la carrosserie. Un modèle prévu pour une autre voiture peut ne pas se monter sur la vôtre.

Les véhicules équipés de pneus à clous ne sont pas soumis à l'obligation.

Et pour les véhicules lourds

Les autocars, bus et poids lourds sans remorque peuvent choisir entre pneus hiver et chaînes. En revanche, un poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit toujours avoir des chaînes pour au moins deux roues motrices, même s'il roule déjà en pneus hiver.

3PMSF ou M+S : le marquage qui fait la différence

C'est le point qui piège le plus d'automobilistes. Pendant les premiers hivers, un pneu marqué seulement « M+S » (pour mud and snow, boue et neige) comptait comme pneu hiver. Ce n'est plus le cas depuis le 1er novembre 2024.

Depuis cette date, le décret impose que le pneu porte à la fois :

l'un des marquages « M+S », « M.S » ou « M&S » ;
le symbole alpin, appelé 3PMSF (three peak mountain snowflake) : une montagne à trois sommets avec un flocon de neige au centre.

Le symbole 3PMSF n'est pas décoratif. Il signifie que le pneu a passé un test européen normalisé d'adhérence sur la neige. Un pneu simplement marqué M+S n'a pas forcément subi ce test.

Concrètement, si vos pneus sont seulement M+S, vous pouvez toujours rouler en zone de montagne, mais vous devez avoir des chaînes ou des chaussettes dans le coffre, comme un conducteur en pneus été. Les pneus dits « 4 saisons » sont acceptés s'ils portent les deux marquages : vérifiez le flanc avant d'acheter.

Acheter ses pneus ou ses chaînes d'occasion

Un jeu de pneus hiver ou une paire de chaînes sert souvent quelques semaines par an. Beaucoup de conducteurs qui changent de voiture ou quittent la montagne revendent donc un équipement peu usé. C'est une bonne façon de s'équiper à moindre coût, à condition de vérifier quelques points.

Pour des pneus

La dimension. Elle est inscrite sur le flanc (par exemple 205/55 R16) et doit correspondre à celle de vos pneus actuels ou à une dimension prévue par le constructeur, indiquée dans le carnet du véhicule.
Les marquages. Exigez une photo nette du flanc montrant à la fois M+S et le symbole 3PMSF. Sans le second, les pneus ne suffisent pas en zone de montagne.
La profondeur des sculptures. Le minimum légal est de 1,6 mm dans les rainures principales, fixé par l'arrêté du 18 juillet 2019. Les témoins d'usure, de petits blocs de gomme au fond des rainures, affleurent à ce niveau. Un pneu dont la gomme arrive aux témoins est à remplacer, pas à acheter.
Une usure régulière. Si un seul côté ou un seul témoin est usé, c'est souvent le signe d'un mauvais réglage ou d'un mauvais gonflage sur la voiture précédente.
L'âge. La date de fabrication figure sur le flanc sous forme de quatre chiffres : la semaine puis l'année (2223 = 22e semaine de 2023). Aucune loi ne fixe d'âge maximum, mais Michelin recommande de remplacer un pneu dix ans après sa fabrication, même s'il paraît en bon état. Une gomme vieille durcit et perd en adhérence, ce qui compte encore plus sur la neige.
L'état général. Pas de hernie, de coupure profonde ni de craquelures sur les flancs. En cas de doute, faites contrôler les pneus par un professionnel avant le montage.

Pour des chaînes ou des chaussettes

vérifiez que les dimensions de pneus indiquées sur l'emballage ou la notice incluent les vôtres ;
pour des chaînes, contrôlez que les maillons ne sont ni rouillés ni tordus et que le tendeur fonctionne ;
pour des chaussettes, regardez l'usure du tissu côté bande de roulement : il s'use vite sur le bitume ;
demandez si la notice est fournie et faites un essai de montage à l'arrêt, avant de partir, plutôt qu'au bord d'une route enneigée.

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Revendre l'équipement dont vous n'avez plus besoin

Vous avez changé de voiture et vos pneus hiver ne vont plus sur la nouvelle ? Vous avez opté pour des pneus 3PMSF et vos chaînes dorment au garage ? Mieux vaut les mettre en vente à l'automne, quand les conducteurs préparent leurs départs en montagne, plutôt qu'au printemps.

Pour une annonce efficace :

indiquez la dimension exacte, la marque, le modèle et la date de fabrication ;
précisez la profondeur restante, mesurée avec une jauge ;
photographiez le flanc avec les marquages M+S et 3PMSF bien lisibles, ainsi que la bande de roulement ;
pour des pneus montés sur jantes, ajoutez l'entraxe et le diamètre des jantes.

Vous pouvez déposer votre annonce gratuitement dans la catégorie Véhicules de Trocly, où les acheteurs cherchent justement ce type d'équipement avant l'hiver.

Bon à savoir avant de partir

L'obligation porte sur la détention de l'équipement. Par temps de neige ou de verglas, des restrictions supplémentaires peuvent s'appliquer sur certaines routes : respectez la signalisation sur place et consultez les informations routières avant de partir.
Les règles et la liste des communes peuvent évoluer d'un hiver à l'autre. Avant un séjour en montagne, vérifiez l'arrêté du département où vous vous rendez.
Pour une question sur votre situation précise (véhicule particulier, usage professionnel, contrôle), adressez-vous à la préfecture du département ou à un professionnel du pneu.

Loi Montagne 2026-2027 : pneus hiver ou chaînes, ce qui est obligatoire